New Faymonville MAX810 Semi-Tieflader 2+6 - 2fach tele low bed semi-trailer
Essen-Bergeborbeck
If you decide to buy equipment at a low price, make sure that you communicate with the real seller. Find out as much information about the owner of the equipment as possible. One way of cheating is to represent yourself as a real company. In case of suspicion, inform us about this for additional control, through the feedback form.
Before you decide to make a purchase, carefully review several sales offers to understand the average cost of your chosen equipment. If the price of the offer you like is much lower than similar offers, think about it. A significant price difference may indicate hidden defects or an attempt by the seller to commit fraudulent acts.
Do not buy products which price is too different from the average price for similar equipment.
Do not give consent to dubious pledges and prepaid goods. In case of doubt, do not be afraid to clarify details, ask for additional photographs and documents for equipment, check the authenticity of documents, ask questions.
The most common type of fraud. Unfair sellers may request a certain amount of advance payment to “book” your right to purchase equipment. Thus, fraudsters can collect a large amount and disappear, no longer get in touch.
- Transfer of prepayment to the card
- Do not make an advance payment without paperwork confirming the process of transferring money, if during the communication the seller is in doubt.
- Transfer to the “Trustee” account
- Such a request should be alarming, most likely you are communicating with a fraudster.
- Transfer to a company account with a similar name
- Be careful, fraudsters may disguise themselves as well-known companies, making minor changes to the name. Do not transfer funds if the company name is in doubt.
- Substitution of own details in the invoice of a real company
- Before making a transfer, make sure that the specified details are correct, and whether they relate to the specified company.
Seller's contacts
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Germany 
39,720 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
42,900 kg
Net weight
12,100 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
73,540 kg
Net weight
28,460 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
37,080 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
30,190 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
Germany, Essen-Bergeborbeck
38,140 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
48,300 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
52,810 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
25,650 kg
Net weight
12,360 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
36,500 kg
Net weight
11,500 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
37,980 kg
Net weight
10,020 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
Germany, Essen-Bergeborbeck
36,410 kg
Net weight
12,590 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
44,420 kg
Net weight
8,480 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
90,700 kg
Net weight
35,300 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
33,870 kg
Net weight
14,130 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
36,100 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
Germany, Essen-Bergeborbeck
36,400 kg
Net weight
11,600 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
Für SZM: 6 x 4 oder 8 x 4
1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie. Leistung: 9.5 kW (12.9 PS) bei 3000 U/min
Funkfernbedienung: Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors. - Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle. - Bedienung von Heben/Senken des Schwanenhalses - Bedienung von Heben/Senken der Federung der Fahrwerke
Bolzen-Laschenkupplung vorne und hinten. Länge: ca. 2.970 mm Fahrwerksbreite: ca. 2.750 mm
Ladeflächenlänge: ca. 11.000 mm
Technisch ausziehbar um: ca. 8.200 + 7.700 mm
Achsabstand: ca. 1.500 mm
Grundbreite: ca. 2.750 mm
Technische Achslast: je 13.740 kg (30 km/h)
steering axles
Vermietung möglich
Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website show contacts
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage
Schwanenhals
Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar. Länge ca. 3.650 mm
LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min)
inkl. Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen
der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen
mit MAX Trailer Kupplungsstücken
ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern
Galgen mit Winde für Reserverad an der Stirnseite des Schwanenhalses
3.5 Zoll Königszapfen
Stahl Stirnwand ca. 400 mm hoch
Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand
ca. 400 mm hoch
in eloxierter Ausführung
Bedienhebel am Schwanenhals durch eine klappbare Abdeckung geschützt
Beleuchtung der Bedienung am Schwanenhals mit Ein- und Ausschalter
Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Schwanenhals für die Warntafel
BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2
Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Schraubkupplungen
Aufstiegsmöglichkeit auf den Schwanenhals
Vier um ca. 1 000 mm ausziehbare Warntafeln
ca. 423 x 423 mm
mit einer LED-Positionsleuchte und Halterung für Rundumleuchte
Befestigungsadapter für 2 Reserveräder
Hydraulische Verbindungsleitungen zwischen Powerpack und Steckerblech am Schwanenhals
1 LED-Arbeitsscheinwerfer links und rechts am Heckblech des Schwanenhalses mit getrenntem Ein-/Ausschalter
2-Achs Frontfahrwerk
BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2. (nicht an die Spurstangen angeschlossen)
Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Frontfahrwerk für die Warntafeln
Oberfläche des Fahrwerkes mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich
am Auszug und hinten am Auflieger
Eine 7-polige Steckdose für die Warntafeln
links und rechts am vorderen Fahrwerk
im Bereich der Achsen
Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite für ein 2-Achs Fahrwerk
1 Paar M42 Gewindeblöcke zwischen den Achsen des Frontfahrwerks
1 Paar Halterungen für die Warntafeln zum Einstecken in den Rungentaschen im Außenrahmen der Ladefläche
Ladefläche
6-Achs doppelt teleskopierbare Ladefläche mit Bolzen-Laschenkupplung vorne und Abschrägung ca. 500 mm x 8° hinten
Hydraulischer Kupplungsbolzen
BEKA-MAX Zentralschmierung für die Ladefläche mit Normalfett NLGI-2
Oberfläche der Ladefläche mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
11 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen der Ladefläche
nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
Fest verschweißter Zwischentisch
ca. 500 mm lang
1 Paar mechanische Heckabstützungen
Verschiebbare Einhängeleiste für ALU-Anlegerampen am Heck des Fahrzeuges
Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite
Rungentaschenleisten für Steckrungen ca. 100 x 50 mm
entsprechend der Fahrzeugskizze quer im Ladeboden des Fahrwerks und der Ladefläche montiert
PENDELACHSE 2-ACHS FRONTFAHRWERK
PENDEL-AXLE
alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion
Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position
Endlackierung der Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in DB7350 Novagrau lackiert
Hydraulischer Achsausgleich
Eine Gewindebohrung M30
von oben in jedem Pendelachszapfen zur Befestigung von Verzurrringen
BEREIFUNG
PENDELACHSE 6-ACHS LADEFLÄCHE
PENDEL-AXLE
alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion
Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position
Endlackierung der Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in DB7350 Novagrau lackiert
Technische Achslast: je 13.740 kg (30 km/h)
Hydraulischer Achsausgleich
Eine Gewindebohrung M30
von oben in jedem Pendelachszapfen zur Befestigung von Verzurrringen
BEREIFUNG
LACKIERUNG
HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
Auflieger Karminrot (RAL 3002)