Trias Trailer 402-180 Schamel schuifzeil schuidak BPW curtain side trailer
Ammerzoden6530 km to "United States/Columbus"
If you decide to buy equipment at a low price, make sure that you communicate with the real seller. Find out as much information about the owner of the equipment as possible. One way of cheating is to represent yourself as a real company. In case of suspicion, inform us about this for additional control, through the feedback form.
Before you decide to make a purchase, carefully review several sales offers to understand the average cost of your chosen equipment. If the price of the offer you like is much lower than similar offers, think about it. A significant price difference may indicate hidden defects or an attempt by the seller to commit fraudulent acts.
Do not buy products which price is too different from the average price for similar equipment.
Do not give consent to dubious pledges and prepaid goods. In case of doubt, do not be afraid to clarify details, ask for additional photographs and documents for equipment, check the authenticity of documents, ask questions.
The most common type of fraud. Unfair sellers may request a certain amount of advance payment to “book” your right to purchase equipment. Thus, fraudsters can collect a large amount and disappear, no longer get in touch.
- Transfer of prepayment to the card
- Do not make an advance payment without paperwork confirming the process of transferring money, if during the communication the seller is in doubt.
- Transfer to the “Trustee” account
- Such a request should be alarming, most likely you are communicating with a fraudster.
- Transfer to a company account with a similar name
- Be careful, fraudsters may disguise themselves as well-known companies, making minor changes to the name. Do not transfer funds if the company name is in doubt.
- Substitution of own details in the invoice of a real company
- Before making a transfer, make sure that the specified details are correct, and whether they relate to the specified company.
Seller's contacts
+31 6 222...
Show
+31 6 22241113
13,300 kg
Net weight
4,700 kg
Netherlands, Lelystad
14,100 kg
Net weight
5,900 kg
Netherlands, Saasveld
23,720 kg
Net weight
8,180 kg
Netherlands, Meerkerk
15,180 kg
Net weight
2,820 kg
Netherlands, Etten-Leur
17,360 kg
Net weight
6,640 kg
Netherlands, Vuren
32,098 kg
Netherlands, Groenlo
13,820 kg
Net weight
5,180 kg
Netherlands, Vuren
32,068 kg
Netherlands, Groenlo
32,068 kg
Netherlands, Groenlo
33,659 kg
Netherlands, Groenlo
32,098 kg
Netherlands, Groenlo
32,098 kg
Netherlands, Groenlo
2,067 kg
Netherlands, Groenlo
14,782 kg
Net weight
5,218 kg
Netherlands, Hoogblokland
Netherlands, Groenlo
Bodywork: Tarpaulin
Axle configuration
Brakes: drum brakes
Front axle: Max. axle load: 9000 kg; Steering; Tyre profile left inner: 95%; Tyre profile left outer: 95%; Tyre profile right outer: 95%; Tyre profile right outer: 95%
Rear axle: Max. axle load: 9000 kg; Tyre profile left inner: 95%; Tyre profile left outer: 95%; Tyre profile right outer: 95%; Tyre profile right outer: 95%
Functional
Make of bodywork: Trias
Height of cargo floor: 105 cm
Condition
General condition: very good
Technical condition: very good
Visual appearance: very good
Financial information
Price: On request
Additional information
Please contact Martijn Westerhof for more information
Aufbau: Plane
Achskonfiguration
Bremsen: Trommelbremsen
Vorderachse: Max. Achslast: 9000 kg; Gelenkt; Reifen Profil links innnerhalb: 95%; Reifen Profil links außen: 95%; Reifen Profil rechts innerhalb: 95%; Reifen Profil rechts außen: 95%
Hinterachse: Max. Achslast: 9000 kg; Reifen Profil links innnerhalb: 95%; Reifen Profil links außen: 95%; Reifen Profil rechts innerhalb: 95%; Reifen Profil rechts außen: 95%
Funktionell
Marke des Aufbaus: Trias
Höhe der Ladefläche: 105 cm
Zustand
Allgemeiner Zustand: sehr gut
Technischer Zustand: sehr gut
Optischer Zustand: sehr gut
Weitere Informationen
Wenden Sie sich an Martijn Westerhof, um weitere Informationen zu erhalten.
Karosseri: Presenningvogn
Akselkonfiguration
Bremser: tromlebremser
Foraksel: Maks. akselbelastning: 9000 kg; Styretøj; Dækprofil venstre indvendige: 95%; Dækprofil venstre udvendige: 95%; Dækprofil højre udvendige: 95%; Dækprofil højre udvendige: 95%
Bagaksel: Maks. akselbelastning: 9000 kg; Dækprofil venstre indvendige: 95%; Dækprofil venstre udvendige: 95%; Dækprofil højre udvendige: 95%; Dækprofil højre udvendige: 95%
Funktionelle
Karosserifabrikat: Trias
Gulvhøjde i lastrum: 105 cm
Stand
Overordnet stand: meget god
Teknisk stand: meget god
Visuelt udseende: meget god
Yderligere oplysninger
Kontakt Martijn Westerhof for yderligere oplysninger
Carrocería: Camión de lona
Configuración de ejes
Frenos: frenos de tambor
Eje delantero: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dirección; Dibujo del neumático izquierda interior: 95%; Dibujo del neumático izquierda exterior: 95%; Dibujo del neumático derecha exterior: 95%; Dibujo del neumático derecha exterior: 95%
Eje trasero: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda interior: 95%; Dibujo del neumático izquierda exterior: 95%; Dibujo del neumático derecha exterior: 95%; Dibujo del neumático derecha exterior: 95%
Funcional
Marca carrocería: Trias
Altura piso de carga: 105 cm
Estado
Estado general: muy bueno
Estado técnico: muy bueno
Estado óptico: muy bueno
Información complementaria
Póngase en contacto con Martijn Westerhof para obtener más información.
Construction: Bâché
Configuration essieu
Freins: freins à tambour
Essieu avant: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Direction; Sculptures des pneus gauche interne: 95%; Sculptures des pneus gauche externe: 95%; Sculptures des pneus droit externe: 95%; Sculptures des pneus droit externe: 95%
Essieu arrière: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Sculptures des pneus gauche interne: 95%; Sculptures des pneus gauche externe: 95%; Sculptures des pneus droit externe: 95%; Sculptures des pneus droit externe: 95%
Pratique
Marque de construction: Trias
Hauteur du plancher de chargement: 105 cm
Condition
État général: très bon
État technique: très bon
État optique: très bon
Informations complémentaires
Veuillez contacter Martijn Westerhof pour plus d'informations
Hardhouten vloer
twistlocks
17 Bindogen per kant
Laadvloer verlengbaar met klep
Verzinkt
BPW dubbellucht
Trommelrem
= Meer informatie =
Algemene informatie
Opbouw: Huifzeil
Asconfiguratie
Remmen: trommelremmen
Vooras: Max. aslast: 9000 kg; Meesturend; Bandenprofiel linksbinnen: 95%; Bandenprofiel linksbuiten: 95%; Bandenprofiel rechtsbinnen: 95%; Bandenprofiel rechtsbuiten: 95%
Achteras: Max. aslast: 9000 kg; Bandenprofiel linksbinnen: 95%; Bandenprofiel linksbuiten: 95%; Bandenprofiel rechtsbinnen: 95%; Bandenprofiel rechtsbuiten: 95%
Functioneel
Merk opbouw: Trias
Hoogte laadvloer: 105 cm
Staat
Algemene staat: zeer goed
Technische staat: zeer goed
Optische staat: zeer goed
Financiële informatie
Prijs: Op aanvraag
Meer informatie
Neem voor meer informatie contact op met Martijn Westerhof
Budowa: Plandeka
Konfiguracja osi
Hamulce: hamulce bębnowe
Oś przednia: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Układ kierowniczy; Profil opon lewa wewnętrzna: 95%; Profil opon lewa zewnętrzna: 95%; Profil opon prawa zewnętrzna: 95%; Profil opon prawa zewnętrzna: 95%
Oś tylna: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Profil opon lewa wewnętrzna: 95%; Profil opon lewa zewnętrzna: 95%; Profil opon prawa zewnętrzna: 95%; Profil opon prawa zewnętrzna: 95%
Funkcjonalność
Marka konstrukcji: Trias
Wysokość podłogi ładowni: 105 cm
Stan
Stan ogólny: bardzo dobrze
Stan techniczny: bardzo dobrze
Stan wizualny: bardzo dobrze
Informacje dodatkowe
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z Martijn Westerhof
Carroçaria: Lona
Configuração dos eixos
Travões: travões de tambor
Eixo dianteiro: Máx carga por eixo: 9000 kg; Direção; Perfil do pneu interior esquerdo: 95%; Perfil do pneu exterior esquerdo: 95%; Perfil do pneu exterior direito: 95%; Perfil do pneu exterior direito: 95%
Eixo traseiro: Máx carga por eixo: 9000 kg; Perfil do pneu interior esquerdo: 95%; Perfil do pneu exterior esquerdo: 95%; Perfil do pneu exterior direito: 95%; Perfil do pneu exterior direito: 95%
Funcional
Marca da carroçaria: Trias
Altura do piso da bagageira: 105 cm
Estado
Estado geral: muito bom
Estado técnico: muito bom
Aspeto visual: muito bom
Informações adicionais
Contacte Martijn Westerhof para obter mais informações
Кузов: Брезент
Конфигурация осей
Тормоза: барабанные тормоза
Передний мост: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Рулевое управление; Профиль шин левое внутреннее: 95%; Профиль шин левое внешнее: 95%; Профиль шин правое внешнее: 95%; Профиль шин правое внешнее: 95%
Задний мост: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Профиль шин левое внутреннее: 95%; Профиль шин левое внешнее: 95%; Профиль шин правое внешнее: 95%; Профиль шин правое внешнее: 95%
Функциональность
Марка кузова: Trias
Высота грузового пола: 105 cm
Состояние
Общее состояние: очень хорошее
Техническое состояние: очень хорошее
Внешнее состояние: очень хорошее
Дополнительная информация
Свяжитесь с Martijn Westerhof для получения дополнительной информации
Överbyggnad: Presenning
Konfiguration av axlar
Bromsar: trumbromsar
Framaxel: Max. axellast: 9000 kg; Styrning; Däckprofil inuti vänster: 95%; Däckprofil lämnades utanför: 95%; Däckprofil innanför höger: 95%; Däckprofil utanför höger: 95%
Bakaxel: Max. axellast: 9000 kg; Däckprofil inuti vänster: 95%; Däckprofil lämnades utanför: 95%; Däckprofil innanför höger: 95%; Däckprofil utanför höger: 95%
Funktionell
Fabrikat av karosseri: Trias
Höjd på lastgolv: 105 cm
Delstat
Allmänt tillstånd: mycket bra
Tekniskt tillstånd: mycket bra
Optiskt tillstånd: mycket bra
Ytterligare information
Kontakta Martijn Westerhof för mer information